martes, 12 de diciembre de 2017

Petronor inicia la producción de Nafta con alto contenido bencénico sin acuerdo con el Comité debido a la falta de medidas de seguridad.



El Comité de Empresa y los delegados de prevención de la refinería de Petronor han interpuesto denuncia ante la Inspección de Trabajo, Osalan y Seguridad Industrial para que la dirección detenga el inicio de la carga de Nafta bencénica mientras no disponga de unas instalaciones adecuadas para dicho producto, además de formar al personal para que lo maneje sin riesgos, conociendo su poder altamente cancerígeno.

La refinería de Muskiz ha iniciado hace dos meses la producción de nafta química, nombre comercial con el que se denomina a una nafta de alto contenido en benceno, al menos el 40%.

Para comercializar este producto se han adaptado a las exigencias de seguridad varias líneas, bombas y el tanque que lo almacena, desde el cual se envía a la Terminal para cargarlo en buques. Sin embargo, en la Terminal Marítima no se han adaptado las instalaciones con el mismo criterio que en las unidades o en el tanque de almacenamiento.

Desde el Comité de Empresa y los delegados de prevención se ha solicitado a la dirección de Producción que adapte estas instalaciones para el manejo de ese producto, así como la realización de un análisis de riesgos previo a la operación, además de proteger y formar adecuadamente a las personas que van a manejar el producto.

Sin embargo, sin dar respuesta a estas demandas, la compañía pretende iniciar la carga en los próximos días. Por esta razón, se han interpuesto denuncias ante la Inspección de Trabajo, Osalan, y Seguridad Industrial, con el ánimo de que se detengan unas operaciones que van a poner en riesgo a las personas, el medio ambiente y las instalaciones.

martes, 24 de octubre de 2017

Negoziazioaren egoera. Eta orain zer?




Sei hilabete daramatzagu XVII. Hitzarmen Kolektiboa negoziatzen eta ezer gutxi aurreratu dugu. Gaur arte izandako bileretan, Zuzendaritzak ezezkoa erantzun dio gure plataformari gai gehienetan, aurreko bikeretako katramilekin eta denboren maneiuekin jarraituz bere helburuak lortu nahian.
Hau dela-eta, ugazaberiak oraindik ez du plazaratu ordu-murrizketarako proposamena, eta kolektibo desberdinek (mantentze-lanak, txandak, bulegoak) erabakiko dituzten egutegiekiko baldintzatu nahi du aipaturiko proposamena. Ezartzen diren egutegiak ere, gure ustetan, urteko lanaldiaren murrizketa ezinbestekoa da negoziazioaldi honetan, pertsona gehiagoren kontratazioa ekarriko baitu. Honez gain, zuzendaritzak ez du lana eta familia bateragarri egiteko gaiekin ezer aurreratzen, amatasun aldirako 18 asteak edo adina igotzea pediatria kontsultetan.
Bada gure mezuaren beste aspektu bat zuzendaritzak garbi eta argi ulertzen ez duena: ez dugu onartuko egiten ditugun lanen azpikontratazioa. Gure plataformari emandako erantzunen artean Itsas-terminalean Kontrol Operadoreren lanpostua aitortu nahi du; eta honen truke, Atrakatze Operadorearen lanpostuaren funtzioetako batzuk azapikotratatu. Hau da aipaturiko taktikaren adibide eta helburuetako bat: plantilla murriztea, eta bitartean berak dion bezala “enplegua sortu” azpikontratazioaren bidez.
Arlo ekonomikoari dagokionez, gure plataformak soldata-tauletan adieraziko den KPI-ren gaineko igoera bermatu nahi du. Hala ere, zuzendaritzak primen sistema sakotzea proposatzen du, berak bakarrik kontrolatzen dituen aldagaiekin lotuta, kontsolidatzen ez direnak. Gure erosteko ahalmenaren mantentzea hiru urteko ziklo baten lor ditzaken etekinekin lotzen ditu, urtetik urterako igoerak aurreztuz. Galera garbi bat erdi epera. Planteamendu honen aurrean, hitzarmena urtez urte negoziatzea egokiago da.
Adibide hauek, beste batzuk baino garrantzitsuagoak badira ere, garbi eta argi adierazten dute zein den negoziazioaren uneko egoera. Ezin dugu ahaztu plataforma duela bi urte aurkeztu genuela, garaiko etekinak oraingoak baino eskasagoak zirenean. Aintzakotzat hartu behar dugu duela urte bat sinatutako akordioa, gure plataformaren %0,5a baino ez jasotzen zuena, grebaldi baten deialdira eraman gintuela berraztertze klausula era zuzenean aplika zezaten, fuel-kargaontzia ez zezaten azpikontrata eta betetzeke geratzen ziren lanpostuak betetzeko.

Datozen asanbladetan negoziazioaren inguruko informazio gehiago emango dugu eta eztabaidari ekingo: urriaren 25ean afiliazioa eta jarraitzaileak, eta azaroaren 8an lantegi mailako asanblada. Egungo egoera kontuan hartuta, bistan da elkarrekin ez bagara aritzen hitzarmen on baten alde, inork ez digula hitzarmenik oparituko. Honengatik, garaia heldu zaigu pentsatzeko ea zer egin behar dugun.

lunes, 23 de octubre de 2017

Situación de la negociación: ¿y ahora qué?




Llevamos seis meses efectivos de negociación del XVII Convenio Colectivo y hemos avanzado poco. En las reuniones mantenidas hasta la fecha, la dirección ha respondido a nuestra plataforma negativamente en la mayoría de las cuestiones, persiguiendo sus objetivos con el mismo manejo de los tiempos y enredos que en otras ocasiones.
En este sentido aún no ha dado a conocer su propuesta de reducción horaria, y la quiere condicionar a los modelos de calendario que elijan los distintos colectivos (Mantenimiento, Turnos, Oficinas). Independientemente de qué calendarios se apliquen, consideramos que la reducción de jornada anual es fundamental en esta negociación, pues significa, entre otras cosas, más contratación de personal propio. Además la dirección tampoco avanza en otras cuestiones relacionadas con la conciliación, como las 18 semanas de maternidad o el aumento de la edad en las consultas de pediatría.
Hay otro aspecto de nuestro mensaje de la última negociación que no parece haber quedado claro a la dirección: no vamos a permitir la subcontratación de los trabajos que realizamos. Entre las respuestas a nuestra plataforma pretende reconocer el puesto de Operador de Control en Terminal Marítima, a cambio de subcontratar de algunas de las funciones del puesto de Operador/a de Atraque. Éste es otro ejemplo de la táctica antes citada y de uno de sus objetivos: reducir plantilla mientras, según dice, “crea empleo” subcontratando.
En lo económico, nuestra plataforma tiene la filosofía de asegurar un incremento sobre el IPC que pase a tablas salariales. Sin embargo la dirección propone profundizar en el sistema de primas, asociado a variables que solo ella controla, y que no se consolidan. El mantenimiento de nuestro poder adquisitivo, lo condiciona a los beneficios obtenidos en un ciclo de tres años, ahorrándose así los incrementos interanuales. Es claramente una pérdida a medio plazo. Por eso, frente a este planteamiento, nos parece mucho mejor negociar el convenio año a año.
Estos ejemplos, sin ser más importantes que otros, ilustran a la perfección el estado de la negociación. No podemos olvidar que la plataforma se presentó hace dos años, cuando los beneficios eran menos boyantes que los actuales. Tampoco se puede pasar por alto que el acuerdo firmado hace un año, que solo recogía el 0, 5% de nuestra plataforma, nos llevó a la convocatoria de una huelga, para que se aplicara la cláusula de revisión de forma correcta, no se subcontratara el Cargadero de Fuel y se cubrieran los puestos vacantes.
Vamos a ampliar la información y discutir sobre el estado de la negociación en las próximas asambleas: el 25 de octubre, afiliación y simpatizantes; y el 8 de noviembre, asamblea de fábrica. Según la situación actual es evidente que si no trabajamos en común por un buen convenio, nadie nos lo va a regalar. Por eso es el momento de pararnos a pensar qué vamos a hacer.

jueves, 6 de julio de 2017

Hacer visible lo invisible




Publicamos aqui la nota de la parte social de la Comisión de Igualdad, en ella se resume la actividad durante estos últimos meses en el procesos de elaboración y seguimiento del Diagnóstico y el Plan de Igualdad. 

Nos parece fundamental que estos procesos sean lo mas participativos posible, ya que es el debate y el intercambio lo que los enriquece. Por ello os animamos a informaros y compartir vuestras opiniones tanto en el ámbito de trabajo como con los y las componentes de la Comisión.


La Comisión de Igualdad se creó en 2013 con el fin de poner en marcha el primer Plan de Igualdad de Petronor, que se aprobó en 2015. Para ello la dirección de Petronor ha contratado una consultoría externa que, en coordinación con la Comisión de Igualdad, ha realizado un diagnóstico para detectar las necesidades en materia de igualdad, para poder programar en el siguiente plan unos objetivos concretos, medibles y comparables.

Para su elaboración se tomaron como referencia la documentación de la empresa, información objetiva de los datos de composición de la plantilla y vuestra opinión recabada por medio de encuestas y entrevistas. La mayor carencia es que las informaciones se analizan de una forma muy positiva, faltando análisis crítico. Sin embargo es una herramienta útil que nos ha servido, entre otras cosas, para contar con datos concretos que sirvan de base para definir compromisos futuros y para incluir aspectos de mejora en el convenio que estamos negociando actualmente.

Una vez aprobado el diagnóstico, comenzamos con la elaboración del II Plan de Igualdad de Petronor, con el objetivo de tenerlo listo en el primer trimestre de 2017. Hasta la fecha llevamos diez reuniones sin que este objetivo esté cerca todavía, pues se hacen palpables las diferencias entre las dos partes de la comisión. Aun así, este proceso está sirviendo para poner sobre la mesa algunas cuestiones candentes: el problema de la cobertura suficiente en turnos -que permita avanzar en corresponsabilidad-, la contratación para cubrir las licencias de conciliación en jornada ordinaria, los criterios de selección en las nuevas contrataciones y promociones, etc. Está sirviendo, en definitiva, para visibilizar estos temas, tanto en la agenda de negociación, como en los distintos ámbitos que se trabajan en el Comité.

A pesar de la falta de acuerdo en aspectos fundamentales del próximo Plan -como la necesidad de una estructura que gestione los contenidos relacionados con la Igualdad, tal y como se hace con la Formación, Seguridad , etc., o la importancia de profundizar en unos indicadores concretos que permitan medir el grado de mejora en los objetivos-, hemos acordado poner en marcha algunas acciones para este año, de tal modo que se puedan iniciar procesos básicos para mejorar las carencias detectadas en el diagnóstico. Entre ellas, hay varias acciones de formación de sensibilización en igualdad a todos los niveles de la plantilla.

En estos momentos uno de los elementos clave, aún por negociar en la elaboración del plan, es el sistema de seguimiento y evaluación del mismo. En este sentido es necesaria la definición de indicadores que planteen compromisos concretos y medibles que impidan el desarrollo de pequeñas acciones simbólicas que no generen cambios reales en la empresa a favor de la igualdad. En esta misma línea contar con recursos, tanto económicos como personales para poner en marcha el plan, es otro de los elementos que visibilizarán si existe una apuesta real por la igualdad, o volveremos a llenar páginas y páginas con buenas intenciones, o peor aún para mejorar la imagen sin generar cambios de fondo.

La parte social de la Comisión de Igualdad ha elaborado un documento que se presentó a la Dirección en marzo de 2017, sin que a la fecha siquiera se haya incluido en el acta de la reunión. En él se concretan nuestra posición y propuestas en cuanto a objetivos e indicadores, y se insiste en la necesidad de una estructura que lleve a cabo todo el trabajo que implica una política de igualdad eficiente. Lo adjuntamos a esta nota para quien quiera profundizar en esta discusión.

Debemos reconocer la disponibilidad de la dirección para la negociación tanto del diagnóstico como de los contenidos debatidos hasta la fecha en el II Plan. Esperamos, que ahora que llega el momento de concretar compromisos, no cambie esta actitud que es la que puede promover contar con un Plan reconocido como útil y transformador para todas las personas que componemos Petronor.


                                                                                Comisión de Igualdad 

                                                                         Muskiz, 6 de julio de 2017                                                                                                                                        




domingo, 30 de abril de 2017

Respeto a las decisiones de la Asamblea de Fábrica





En la asamblea celebrada el pasado jueves, se planteó qué hacer frente a la postura de la dirección de no aplicar lo pactado en la cláusula de revisión del acuerdo firmado en noviembre de 2016. Según todas las fuerzas sindicales presentes, el espíritu de este acuerdo no es otro que el mantenimiento del poder adquisitivo. A pesar de ello la dirección ha incumplido su palabra aplicando una revisión del 0,2% cuando el mínimo es un 0,5%, emplazando al comité a judicializarlo

Las propuestas lanzadas desde los sindicatos representan a la perfección los dos modelos sindicales presentes en nuestro comité. El modelo de acompañamiento (opción 2 en la votación) y el modelo de la dignidad (opción 1) como premisa para establecer relaciones de igual a igual. Por una parte se propone judicializar el asunto y continuar negociando como si no pasara nada. Por otra exigir el cumplimiento de lo pactado antes de seguir negociando y, si esto no se diera, movilizarse para hacer recapacitar a la dirección convocando una huelga de nueve días antes del 15 de junio.

Además, en los objetivos concretos de la convocatoria de huelga se incluyen otras cuestiones que hacen referencia a la misma idea, cumplmiento de los acuerdos en el aspecto de contratación, cubriendo todos los puestos de estructura con contratos fijos, y el no rotundo a la subcontratación de labores de producción como es el caso del cargadero de Fuel Oil.

Pero la razón profunda para realizar esta convocatoria es la indignación de gran parte de la plantilla por la falta de respeto en cuestiones básicas que deterioran la relación laboral. Algunos ejemplos pueden ser los constantes problemas generados por la Gestión de Tiempo, la deriva sancionadora, la falta de cobertura, todas ellas cuestiones relacionadas con el cambio de modelo que se viene padeciendo los últimos años en la refinería. Cuestiones que un sindicato de clase debe saber leer.

El resultado, de 224 votos a favor de la movilización frente a 160, deja clara la importancia de mantener una Asamblea de Fábrica a la cual someter estas decisiones. Desde TU planteamos que siempre hemos asumido sus mandatos y que lo seguiremos haciendo. Sin embargo, en la discusión suscitada al respecto, hay grupos sindicales que abiertamente han declarado no respetar el resultado, pretendiendo judicializar el incumplimiento aunque la decisión sea en el sentido contrario.

Esta cuestión nos parece sumamente importante y consideramos que desde las mismas bases sociales de estos grupos sindicales se debe cuestionar a las ejecutivas, que ponen por encima de lo colectivo decisiones particulares. Entendemos que si no se va a respetar lo que se decida lo correcto es no participar en la votación.

lunes, 10 de abril de 2017

Sanciones en Terminal Marítima: la cultura del miedo




Durante el pasado mes han sancionado a dos compañeros de la Terminal Marítima con 30 y 45 días de empleo y sueldo respectivamente. Los motivos que argumenta la dirección para tan graves sanciones han sido falta de confianza en las labores encomendadas, negligencia, desidia y desobediencia a las órdenes de un superior.

Desde el Comité de Empresa se han presentado pliegos de descargo defendiendo la labor de nuestros compañeros y demostrando la buena fe en sus actuaciones. Esta buena fe es uno de los límites que se deben de tener en cuenta a la hora de sancionar, pues según los principios de la cultura equitativa declarados por la propia dirección,   castigar a quien actúa de buena fe puede tener graves consecuencias. Entre ellas la ocultación de acciones incorrectas o irregularidades en los procesos, que a su vez impiden la mejora o corrección de los mismos.

En contra de este principio equitativo, la dirección decide sancionar severamente a estos compañeros, continuando con una práctica que parece habitual en el departamento de Tanques. En este departamento, de hecho, se han abierto más de 15 expedientes en los últimos dos años, cifra que resulta muy desproporcionada en comparación con el número de expedientes abiertos en el resto de la refinería.
Esta situación se puede entender de varias maneras. En primer lugar, indica que la jefatura del departamento es incapaz de mantener unas relaciones de trabajo sanas, tal como se refleja en los resultados de la evaluación del riesgo sicosocial, que han sido muy deficiente en todo el departamento. En segundo lugar, estos expedientes encubren el incumplimiento de otras responsabilidades de la dirección, como son el deterioro generalizado de las instalaciones, las malas prácticas admitidas durante años y los errores en las inversiones.

Otra vertiente perversa de esta política tiene que ver con la aplicación unilateral de la justicia por parte de la dirección. Cuando se sanciona a alguien se le estigmatiza en la organización, y a pesar de que luego se pueda ganar en un juicio, nunca se repara el daño moral acarreado a la persona sancionada. Además, con esta política se genera un ambiente de tensión en un colectivo que ya está saturado de responsabilidades, y que se ve constantemente en la dificultad de elegir si actuar por norma o seguir las instrucciones de la cadena de mando, sabiendo que nunca se ha sancionado a la jefatura por su responsabilidad en hechos suficientemente graves que han venido ocurriendo hasta la fecha.

Antes o después tendremos que enfrentarnos como colectivo a esta deriva sancionadora. Pues estos abusos siempre comienzan por las personas más débiles y avanzan creando un clima de sumisión, incluso frente a actitudes claramente injustas. Por nuestra parte, acudimos una vez más a los juzgados para defender la labor de nuestros compañeros en estos casos concretos. Pero también os animamos a continuar observando estrictamente las normas y denunciar las irregularidades que afecten vuestro trabajo como forma de respuesta a esta cultura del miedo.

martes, 7 de marzo de 2017

8 marzo todas a la calle





Desde la sección sindical de TU Petronor queremos apoyar a los movimientos de mujeres que en diferentes países y ciudades de todo el mundo se movilizan con manifestaciones, huelgas y paros contra la violencia machista y contra las persistentes desigualdades que sufrimos las mujeres en diferentes ámbitos, incluido muy especialmente el ámbito del trabajo.
Para visibilizar ese apoyo mañana estaremos en la Plaza Arriaga a partir de las 19 30

lunes, 13 de febrero de 2017

Comunicado Comités Intercontratas y Petronor



Ante el fallecimiento del compañero Antonio Benito Anido, de la empresa MASA, en los trabajos de parada de la refinería de Muskiz, lo primero trasladar a su familia y personas cercanas nuestra solidaridad y apoyo en estos momentos. Asi como declarar una vez más nuestro compromiso para crear unas condiciones de trabajo que no permitan perder la salud y mucho menos la vida en el ámbito laboral.

El comité de empresa de Petronor se ha opuesto a las jornadas propuestas por la dirección para esta parada general, ya que no se respetan los horarios acordados para 2017, tanto en cadencia de las jornadas como en la cantidad de horas trabajadas. Es cierto que hemos conseguido que de forma general se respeten los descansos de 12 horas, pero las jornadas más comunes también son de 12  horas. La tensión de los trabajos peligrosos en el entorno industrial y la necesidad de terminar en el tiempo más corto posible, llevan a veces a estas amargas consecuencias.

Solo hay que mirar atrás y ver los cuatro compañeros que han muerto en los últimos años, en circunstancias similares. Todos tenían jornadas superiores a las 8 horas y turnos. En algunos casos a esto se sumaba la precariedad de los trabajos de parada, que no permite faltar ni para ir al médico, y mucho menos enfermar porque entonces lo más probable es que no te vuelvan a contratar.

Las paradas generales se programan con el objetivo de acabar lo antes posible con el menor presupuesto. Esta reducción se aplica tanto a materiales como a gastos de mano de obra, así podemos asegurar que hoy en día en los trabajos de parada no se gana más que hace cinco años. Sin embargo, el ritmo de trabajo es mucho más intenso.

Todas las personas que participan son formadas e informadas sobre riesgos y normas de trabajo, y quizá sea por esto que han disminuido de una forma espectacular los índices de accidentabilidad durante los trabajos. Pero también sabemos que hay una gran dosis de autocensura por parte de los y las trabajadoras, que muchas veces no declaran sus pequeñas lesiones para no dar el cante. En otros casos, personas con accidentes más graves son cambiadas de centro de trabajo, de tal modo que el cómputo de esos accidentes con baja se diluye misteriosamente.


Es por todo esto, y en recuerdo de Antonio, y de los demás compañeros fallecidos, que desde el Comité de Empresa de Petronor y los y las delegadas de Empresas contratistas os pedimos que os unáis a la jornada de duelo de 24 horas que se convoca para el martes 14 desde las 8 horas. Hace falta un punto de inflexión para que en la programación de las paradas se incluya también la dimensión humana, no solo como precio de mano de obra, si no como calidad en las condiciones de trabajo. Que el empleo no nos haga perder la salud en ninguno de sus aspectos.

miércoles, 25 de enero de 2017

Ampliación del permiso de paternidad



Con la llegada del nuevo año la prestación por paternidad, regulada en el art. 48.7 del Estatuto de los Trabajadores, por fin es una realidad en su totalidad tras haber estado suspendida en parte. El citado permiso fue ampliado de dos a cuatro semanas, allá por el año 2009 en la Ley 9/2009, de 6 de octubre de ampliación de la duración del permiso de paternidad en los casos de nacimiento, adopción o acogida y hasta el 1/1/2017 no se ha materializado. Esta medida no es de carácter retroactivo, solamente se reconoce para parto, adopción, guarda con fines de adopción o acogimiento que sucedan desde el 1/1/2017.
Repasemos algunos de los puntos más importantes sobre esta prestación:
  • ¿Qué es? La prestación consiste en una suspensión del contrato, así como al derecho de percibir un subsidio durante dicha suspensión, independiente de la posibilidad de disfrute compartido de los períodos de descanso por maternidad.
  • ¿Cuánto se cobra? El 100% de la base reguladora para contingencias comunes.
  • Personas beneficiarias: Según el supuesto que dé origen a la suspensión:
    • Parto: la suspensión corresponde a quién no haya dado a luz.
    • Adopción, guarda con fines de adopción o acogimiento, solo una de las dos personas adoptantes, a elección de ambas tendrá derecho al permiso por paternidad. Si el período de descanso por maternidad es disfrutado en su totalidad por una de las personas adoptantes, solo puede ser la otra la que se beneficie de las cuatro semanas del permiso por paternidad.
  • Duración: Cuatro semanas ininterrumpidas, ampliables en los supuestos de parto, adopción, guarda con fines de adopción o acogimiento aumentando su duración en dos días más por cada hija o hijo a partir del primer parto, adopción, guarda con fines de adopción o acogimiento.
A esta suspensión de contrato hay que añadirle los diez días recogidos en el artículo 47b de nuestro convenio.
En TU nos alegramos de esta medida, que es a todas luces insuficiente. Lejos estamos aun de los permisos iguales e intransferibles por nacimiento, adopción o guarda con fines de adopción o acogimiento pagados al 100% que establecería la igualdad en derechos para ambas personas y que evitaría la discriminación de las mujeres en el mercado laboral por motivo de su maternidad.

lunes, 23 de enero de 2017

La parada mediática: Seguridad&Innovación




El eslogan que ha elegido la Dirección para acometer los trabajos de mantenimiento de la URF, nos da una idea de una parada en la que todo está controlado y se mejora de manera constante, sin embargo a juzgar por el inicio de los trabajos podemos decir que, en lo que respecta a las personas que realizan estos, no se percibe esa mejora ni en la programación de las jornadas, ni en las condiciones de trabajo.

Para una sección sindical como la nuestra este es un tiempo de tensión, pues somos conscientes de que durante este periodo se incrementa la actividad laboral con el fin de acabar lo antes posible los trabajos y esto aumenta los riesgos. Por ello hemos decidido que un delegado de prevención se dedique a tiempo completo a labores de supervisión, tanto de las condiciones de los y las trabajadoras, como de la ejecución de los trabajos desde la perspectiva de quienes los realizan.

Durante esta primera semana, en la que aún no se han empezado a desarrollar los trabajos más delicados, hemos detectado carencias y malas prácticas que pasamos a detallar.

A pesar de haber solicitado con tiempo suficiente que se adecuen y amplíe la capacidad de los vestuarios para contratistas, en los primeros días no ha sido posible estar a la altura de las necesidades y hemos tenido a 335 personas en unas instalaciones sin los servicios adecuados, también  otro de los vestuarios, que alberga 375 personas, ha estado sin luz, calefacción ni agua caliente.

También hay problemas con el edificio que se utiliza para comedor; tiene una capacidad insuficiente (110 personas) para el volumen de personas que desearían utilizarlo y a día de hoy están buscando la solución para quitar los baldes que tienen para recoger las goteras. Hay que decir que estos graves problemas se van solucionando gracias a la Dirección, pero a esto no lo llamaríamos innovación precisamente.

Otro aspecto en el que no se mejora año tras año es el manejo de la gran cantidad de vehículos que acuden a nuestras instalaciones. No solo en el tema del aparcamiento exterior que, a pesar de la oferta de aparcamiento disuasorio con lanzadera, sigue siendo un caos para las contratas. El mayor problema es el colapso de los accesos que se repite a las horas de máxima afluencia, con camiones en doble fila, el parking de personal propio saturado y el turno aparcando en los arcenes. Lo peor de esta situación es que se sigue sin reducir el número de vehículos que acceden a la planta y que  aun existiendo plazas libres en la zona de oficinas no se permita al turno de tarde entrar para ocuparlas, pues no son personal de confianza como las personas excluidas de convenio que si tienen acceso.

Como veis hay algunas cosas en las que no se pone tanto empeño para mejorar, esperamos poder avanzar también en estas cuestiones que afectan a las personas y que no por ello son menos importantes. Os seguiremos informando.